谈开放式综合性医院的交通组织

范林华　 2013-05-09

重庆西南医院从1999年开始开放办院。自开放办院以来，我院就诊人数不断增长，2010年门、急诊人数突破231万，住院10万人次，手术5万人次，平均在院的流动人员有1万人次。因此，保障医院各项工作有序正常的开展就显得十分重要，经过充分论证，我们在交通组织方面做了如下工作，取得了较好的效果。

一、信息化的应用

我院是全军首批信息化示范单位，在发展医用信息化方面具备了很好的硬件条件。我们在院各交通节点上用显示牌指明各停车场的位置，利用有线、无线网络滚动条屏实时显示剩余停车位，让驾车人员快速、从容地找到泊车位置，避免了他们焦虑、盲目地乱穿和有意无意的乱停乱放以及由此带来的交通的混乱和拥堵。

当社会车辆进入车库入口时，我们选用的捷顺JS6011XA入口控制系统和捷顺区位引导控制系统会自动检测并统计进出的车辆数据，通过对比既有停车位数量后，利用网络实时向各显示屏传输。

以前，我们曾在车库入口处设置栏栅，但经过测试，每位司机停车、取卡平均要用时30秒，当车流很大时，由于“波浪”效应，会形成很长的车队，由于车队在医院内主路上“停滞”形成拥堵。我们取消了取卡收卡这一程序后，院内的道路畅通了。

此外，医院对院内配备的流动保安、保洁人员，在上岗培训中，加入对医院的整体布局尤其是交通布局的了解内容，让他们熟习每一条路径。当遇到患者问路时，他们能准确迅捷地指明方向。

我们在总体规划医院道路时，就把交通的管理作为一个重要的内容。我们利用计算机做了模型，仔细对比是采取平面交叉还是采取小循环运行，结果我们把外科楼和门诊楼以及前区广场作为“环岛”型模式，以此形成的循环效果非常理想。

二、合理的流线设计

院内车流管理解决后，在医院各大楼人流的矛盾如何解决。我们充分利用门诊楼的自动扶梯，快速把大量人流往各层分送，利用医疗街使这种流动尽量保持单向，不出现“紊流”。同时，通过预约挂号、分层设挂号（可和收费随时切换）、检验等窗口，做到三级侯诊、自动叫号、大屏幕显示，使就诊人员到达某个地点后，能够在平层最小半径内进行挂号、等候、检查、取标本等，等候时能在目及的范围内有座位。这些做法很好地解决了人流问题。

针对一些科室经常出现大量人流的问题，我们采取了以下措施。

三、提升服务

我院地形狭长，沿纵向布置了门诊、住院部等，长度约1500米。为了方便就诊人员，更为了减少人员的流动，医院购置了2部观光电瓶车，来回对开，极大地方便了就诊人员，减少了人流。同时做好各项服务工作特别是做好病号饭的服务，避免了外卖和外送饭菜的人员进入，同时，院内成立护保中心，引导患者聘请护保中心的护工，部外请人员进行看护，这样，也减少了院内人员流动的数量。

四、结束语

     信息技术的应用，科学合理的流线设计，人性化的服务，在这些软硬实力的共同作用下，我院院内的交管理适应了开放式医院的需要，从一个侧面帮助解决了医院在管理上的一个重要问题。事实证明，大型现代化医院的人流和车流组织在信息引领、精心布局、合理流程、特色服务方面体现出了它的重要性，它在医院发展和品质提升上具有不可忽视的重要性。