这家医院的轨道物流系统日均发车355次
chae 来源:《中国医院建筑与装备》杂志 2020-06-17
上海市第十人民医院各大临床科室日常须要传输的物品种类繁多、数量巨大,包括各大病区的病例档案、供应室的消毒器械包、药房的药品、静配中心的输液包以及检验科的各类标本等等。经过对轨道物流传输系统和气动物流传输系统的功能和特点的比较,该院选择了轨道物流传输系统,可以更好地满足目前医院的各种运输需求。根据实际需求,在新建设的2号楼内预留了系统井道空间。对于轨道物流传输系统的应用,如何让系统一直保持高效的工作状态尤为关键,而对系统的日常维护保养在这方面起到了决定性的作用。
轨道物流传输系统的使用情况
在使用过程中,轨道物流传输系统的便利性得到充分体现,随需随取,解放人力,安全高效,临床部门越来越依赖轨道物流带来的各种便利,随时随地调取轨道小车来传输物品渐渐成为一种习惯。随着使用量的不断上升,医院不断摸索,调控各个科室合理使用轨道物流小车的运行时间,以提高系统的使用效率。
轨道物流传输系统分布于23个楼层,设置40个收发站点,62辆运载小车覆盖整个2号楼以及部分1号楼(通过连廊对两幢住院大楼进行轨道桥接)。每年运行总量达到127690车次,平均每月10641车次,日平均发车量355车次。
在频繁的使用中,使整套系统一直保持高效、持续的运行状态,同时还要解决临床科室的各种突发状况,这对维修人员来说是一个巨大的挑战。造成轨道物流传输系统运行效率低下的主要原因有:缺乏计划性巡检维护,维护保养时须要暂停部分系统运行以确保维保人员的安全操作,导致系统暂时停运,从而影响整体运行效率;维保人员漏检或错检,导致系统运行受到影响;临床科室经常出现小车滞留的情况,须要使用小车的科室无法调取小车。
建立计划性巡检维护制度为了提高轨道物流传输系统的日常工作效率,化被动为主动,根据临床科室的日常使用习惯以及系统本身的运行特性,结合厂家的维保手册,工作小组制定了一套既不影响临床科室日常使用又符合厂家标准的维保计划:一年2次(分为上半年和下半年),由我院维修人员对整个系统所有部件及相关区域按照厂家维保标准进行全面的维护保养,具体包括:23个楼层、40个收发站点、62辆运载小车、43个转轨器、31个防火门。每周三、周四上午检修一个楼层的站点以及相关井道,每天下午检修一辆运载小车。之所以这样安排,是因为上午是各大科室发送检验科临床标本的主要时间,由于发送标本的时间基本都是错开的,所以在上午检修井道可以降低由系统局部区域暂停所导致的车辆积压,减少井道保养对系统整体运行的影响。下午是药房连续发药的时间,且药房所发送的车辆大多为连续多车次的发送模式,故下午不开展井道等主干道的检修工作,而是进行可以在维修间内完成的小车检修测试工作。每周一、周二按计划对医院相关楼层站点进行日常的清洁打扫工作,这样既可以保持站点轨道的清洁又可以进行日常的巡检,可及时地发现各科室站点的使用情况,和临床使用人员进行沟通并处理使用中遇到的问题。每周五对本周的小车在临床科室的滞留情况予以统计汇总,检查各科室是否存在由于没有及时存车而导致的小车闲置情况。按照此计划表对整个系统进行日常维护保养,既按时完成厂家标准中的所有维保细则,又给予了维修人员应对临床突发情况的时间,还起到了日常巡检的作用,真正做到了有故障提前发现、发现后及时解决,大大降低了系统由于故障导致停运的概率。
建立交互性质检策略为了保障日常维修保养工作的准确性,避免发生漏检或错检,工作小组根据新制订的日常维保计划,在每年的3月、6月、9月以及12月中穿插厂家工程师的季度保养,这样做可以起到交互性质检的效果,让厂家工程师和医院维修人员互相检查各自的维保工作,大大降低了由于人为因素导致的漏检以及错检,降低了系统的故障率,提高了系统的整体运行效率。
实时监控小车滞留情况为保障临床科室在日常使用过程中可以随时调取小车,避免出现小车滞留闲置的情况,我院维修人员对整个系统的实时状态进行了监控,随时关注每辆小车的动向,一经发现小车滞留时间过长,将及时通知相关科室立刻将运载小车存入车库,保障了其他临床科室的实时调用。此外,在每周五编制当周的小车滞留情况汇总表,汇总统计当周各临床科室的小车滞留时间以及滞留量,以此表为蓝本在日常巡检过程中对各临床科室进行提醒以及培训,从源头上减少小车滞留情况的发生。自从实施新的日常维保计划以及相应的管理举措后,轨道物流传输系统的日常工作效率以及年度小车使用量显著提高,故障率以及硬件损坏率明显下降,保障了日常医疗工作正常开展,使维修、管理的效果得以提升,同时也得到了临床科室的认可。
原文作者:曹伊郦 周俊 黄亮(上海市第十人民医院医学装备处)