停车难？看看这些医院都用了什么招儿

中国医院建筑与装备　来源：中国医院建筑与装备　 2016-03-25

停车难，对于很多位于大城市的大医院来说已经习以为常了。从理论上来讲，简单地说，解决这些医院的停车难问题，通常有以下几种策略：向上扩充空间，建立体车库；向下寻求空间，建地下停车库；拓展周边空间，建停车场；加快车辆流转率；整顿医院周边交通环境；等等。

但是，理论终究是理论，一旦付诸实施，难免遇到问题，甚至有时在实施过程中才发现“此路不通”。

下面我们去看看一些医院在解决停车问题方面采取了哪些措施，效果如何。

华西医院

配建必要的固定停车位

至2005年底，医院平均日门急诊量已超过10000人次，且驾车来院就医者所占比例不断上升，当时已有车位虽能基本满足就医者的停车需求，但已无甚余量。为此医院决定在主院区中心空地下建设双层专用地下停车库，地面作中心绿地，并于2007年10月正式建成投用，由此新增地下停车位1158个。

与此同时，医院在医疗业务区以东建设了面积2.23万平方米的临床医学教务楼，并配套建设了110个地下停车位，且将办公楼与第八教学楼之间的零星附属低矮平房予以拆除，对其场地进行修整，地面铺贴植草砖，获得139个地面停车位，也于2007年正式投入使用。至此华西医院主院区固定停车位已达2139个，达到0.795个/100m2车位，高于《成都市规划管理技术规定》要求的0.5车位/100m2。

提高车位利用率

将进出车流完全分流，并设置了醒目的导向标识系统，引导车辆单向有序行驶，且与城市交管部门沟通，将与医院紧邻的电信路及黉门后街均设为单行道，使离院车辆能及时驶离车库，减少了塞车现象，在一定程度上提高了车位利用率。

高峰停车时段内，医院安排足够数量的停车管理人员（保安）在地下车库内进行巡视引导，使比较隐蔽的车位也能被充分利用，减少了车位闲置时间。

建临时停车位

医院在现第一住院楼东南面邻电信路的玉华村及办公楼以北、国学巷以东上预留了发展用地，开辟了临时露天停车位，两处共可停车142辆。

减少院内停车需求

尽管医院采取了上述措施缓解“停车难”的问题，但不能根本解决来院就医者的停车问题。成都市交管部门采取了两项措施缓解上述问题：第一，倡导有条件的患者选乘公共交通来院就诊；第二，在电信路沿线设立“分道行驶”提示牌，标注了前方3条车道中，左侧及中间车道为“就诊通道”，右侧车道为“直行通过”车道，提示通过的车辆按照目的地分道行驶，以保证直行通过车辆能及时顺利通过，经试运行，收到了较好的效果。

鼓励医务人员让车位于就医者

经统计，华西医院目前约有800名工作人员驾车上班。据了解，这800名工作人员中，有部分工作人员是可以不开车上班的，若管理部门采取相应的引导措施，鼓励其选用其他交通方式上班，可以空出部分停车位方便就诊者。

与周边区域联动

华西医院门诊楼以北及以西分别有“黉门公馆”和“城南世家”两栋高层住宅，均配有相应的地下停车位，总数360个车位。住宅业主和医院就医者可以错时停车，若医院管理部门与住宅物业管理部门建立停车管理联动机制，也可为医院争取部分车位供就医者白天停车，同时还可为住宅车位主人带来一定的经济效益。

天津市北辰医院

增加停车位

新建停车场、增加停车泊位总量，是解决医院停车难问题最有效、最根本的措施。北辰医院在对老院区进行扩建的过程中，将院内的停车、车辆环流等问题作为规划的重点环节。2012年10月，医院建成了可容纳155辆机动车的地下车库，并对地上部分进行合理规划，拆除闲置的老建筑，拓宽院内道路，在方便车辆进出的基础上，扩增地面泊车位400个。目前，北辰医院的停车位已达555个，基本可以满足就诊患者的停车需求，有效缓解了患者就医停车难问题。

合理布局

北辰医院对新建的综合楼进行了合理布局，门诊人流与住院人流设有不同的入口，各类病患步行流线和机动车流线在院前广场完成分流。

将就医者和员工的车辆进行分区停放，员工的停车位规划在地下停车场，将地上的大部分车位留给了就医者，患者和家属可停好车辆后直接进入主体医疗区。地面层安排互不干扰的步行广场和急诊急救车道。急诊急救车辆设有专用车道直达急诊急救大厅。急救入口处设有120车辆专用场地，避免受到干扰，节省抢救时间。

加强管理

医院引进了一些智能设备、设施和管理系统，并托管物业公司进行停车收费管理。对门岗保安进行了必要的调整培训，实行进、出车辆刷卡制度和计时收费管理，提高车位的使用率，加快车辆的流动率；增加保安人员指挥停车和疏导交通，提高车位利用效率；疏通车流，严格控制车辆的流动方向，使车辆进出及院内环流更加有序。

多部门合作

医院积极向区人大、区政府提交相关议案，密切与交管大队、城管部门沟通，获取大力支持和协助，治理医院周边的乱停乱放问题。交通北辰支队选派警力，增设北医道固定岗、路口安装违章摄录装置，疏导交通，规避违规行为；加强道路两侧停靠车辆管理，大力清理占道商贩。通过各相关单位的鼎力相助，医院门前秩序有了明显改观，交通秩序日益通畅。

上海交通大学附属第一人民医院（北部总院）

逐步增加停车位

通过分析认为解决院内交通问题的最有效手段是落实车辆的停放场地，在详细测算的基础上，医院制定并实施了三期规划，逐步增加停车位。

另外，对路面进行全面整修；重新划定了车流方向，按双向、单向做好道路划线，在路面及竖向设交通标示，增加空间导向性，在人流较为密集的入口处实现人车分流；敦促停车管理单位规划好停车场的平面布局，以发挥最大的空间优势，并采取优化引导员布点，安装监控、夜间照明设施等措施，提高管理效率。

改善管理

2012年医院南北两部通过公开招标方式，选择停车管理公司，引入社会化管理模式，通过一年多的运行，交通秩序和院内环境明显改善，交通流量也比同期有较大提高。

医院通过职代会做出了让车位于民的决议，除医院公务车辆外，从院领导到普通职工，所有私家车一律不得停放于院内，医院发放一定数目的停车补贴，并通过工会联系社区，帮助职工在附近场所落实停车问题。

利用边角地架设非机动车停车棚，供内部职工有偿使用；在同等收费标准下，引导外来车辆停放于医院门外的停车场地。在此基础上，禁止非机动车进入院区，这一举措短期即取得较好效果。

与各方合作

建设交通管理部门帮助设立了醒目的停车位动态情况显示牌，交警在每日交通繁忙时段，会在医院附近引导疏散交通；城管部门定期帮助清理门前违规摊点；街道也热心地为医院职工联系院外停车地点；对于院内车辆的擦碰，110民警也在最短时间内到场解决。

安贞医院

北京安贞医院新建自动化立体车库来解决停车问题，该车库主要由3座车库组成，采用了国际先进的平面移动式停车设备，可提供车位670个。投入使用后完全可以弥补医院车位缺口，解决就医停车难问题。

建立体车库，须注意以下3点：首先是厂商的选择，宜选择产品好、信誉好、技术强的厂家，在同等质量前提下，售后服务是考核的重点，否则，故障频发、维修不及时将使车库失去效用；其次，注意装饰，应与医院周围环境相协调；再次，应规范管理，注意维护与定期保养。